A malha ferroviária europeia ganhará duas novas conexões internacionais a partir do verão de 2027. Passageiros poderão viajar diretamente de Munique, na Alemanha, para Milão e Roma, na Itália, utilizando trens de alta velocidade e sem precisar trocar de composição durante o percurso.

O serviço será operado com o Frecciarossa, da companhia italiana Trenitalia, em uma parceria com a ferroviária alemã Deutsche Bahn e a austríaca ÖBB. O projeto foi apresentado durante a InnoTrans 2026, feira internacional do setor ferroviário realizada em Berlim.

Viagem entre Munique e Milão terá cerca de 6h30

A rota entre Munique e Milão terá aproximadamente 600 quilômetros e tempo estimado de viagem de cerca de seis horas e meia. Entre as principais paradas estarão Innsbruck, na Áustria, além de Bolzano, Trento, Rovereto, Verona e Brescia, em território italiano.

Já a ligação entre Munique e Roma percorrerá aproximadamente 900 quilômetros. A previsão é de uma viagem em torno de oito horas e meia, com passagem por Innsbruck, Bolzano, Trento, Rovereto, Verona, Bolonha e Florença antes da chegada à capital italiana.

Embora já existam opções ferroviárias entre esses destinos, a principal novidade será justamente a possibilidade de fazer o percurso completo sem baldeação. Para turistas, isso significa menos deslocamentos com malas, menor risco de perder conexões e uma experiência de viagem mais simples entre os três países.

Frecciarossa passa por testes na Alemanha e na Áustria

Antes do início da operação comercial, os trens precisam concluir o processo de homologação para circular pelas redes ferroviárias alemã e austríaca.

Os testes começaram na Alemanha em junho de 2026 e avançaram posteriormente para a Áustria. A Trenitalia informou que a entrada do serviço em operação depende da conclusão bem-sucedida dessas etapas técnicas.

Serão utilizadas composições Frecciarossa ETR 1000, modelo que já circula em países como Itália, França e Espanha. Para o novo projeto, nove trens deverão ser adaptados às exigências das redes ferroviárias envolvidas.

Cada composição possui cerca de 200 metros, oito vagões e capacidade para 462 passageiros. Os serviços serão divididos entre categorias Standard/Premium, Business e Executive. Também haverá Wi-Fi, sistema de entretenimento e bistrô a bordo.

Projeto deve crescer a partir de 2028

A implantação de 2027 será apenas a primeira etapa da expansão. A partir de dezembro de 2028, a previsão é ampliar a oferta entre Itália e Alemanha, incluindo extensões das ligações até Nápoles e Berlim.

Segundo a Trenitalia, a estrutura completa poderá chegar a dez conexões envolvendo as principais cidades atendidas pelo projeto.

Outro fator que poderá reduzir ainda mais o tempo das viagens será a entrada em operação do Túnel de Base do Brennero, infraestrutura ferroviária construída sob os Alpes. A estimativa divulgada pela companhia italiana é que a utilização do túnel permita diminuir em aproximadamente uma hora determinados deslocamentos da rota.

Europa aposta em viagens internacionais de trem

As novas conexões fazem parte de uma política europeia de fortalecimento das viagens ferroviárias internacionais.

A ligação entre Munique, Milão e Roma está entre os projetos apoiados pela Comissão Europeia para ampliar o transporte ferroviário entre países e reduzir barreiras operacionais existentes nas viagens internacionais.

Para quem pretende viajar pela Europa, a expansão cria também novas possibilidades de roteiro. Além das grandes capitais e centros turísticos, cidades como Verona, Florença, Bolonha, Innsbruck e Trento estarão diretamente conectadas pela mesma operação.

Com a ampliação da rede ferroviária de alta velocidade, o trem ganha espaço como alternativa para turistas que desejam cruzar diferentes países europeus sem depender exclusivamente de viagens aéreas.